-
13 2026-023.5小時(shí)續(xù)航極限突破!工程師盧克·馬克西莫·貝爾攜手 Tattu 電池刷新紀(jì)錄.
近日，知名無人機(jī)工程師盧克·馬克西莫·貝爾(Luke Maximo Bell)研發(fā)的一款定制化長航時(shí)無人機(jī)，實(shí)現(xiàn)了單次充電連續(xù)飛行 3小時(shí)31分鐘 的驚人成績。這一突破不僅展示了盧克精湛的工程設(shè)計(jì)，更揭秘了支撐超長續(xù)航的核心秘密——Tattu 高能量密度半固態(tài)電池技術(shù)。 -
27 2026-0120萬顆衛(wèi)星背后的"能量密碼"——中國商業(yè)衛(wèi)星電池市場全景.
每一顆衛(wèi)星，都需要一顆“能量心臟”。當(dāng)衛(wèi)星進(jìn)入地球陰影區(qū)，太陽能電池板無法工作時(shí)，電池必須持續(xù)供電;它要在 -200℃ 至 +150℃ 的極端溫差下運(yùn)行，在高輻射、真空環(huán)境中穩(wěn)定工作 5–8 年，并完成約 30,000 次充放電循環(huán)。一旦這顆“心臟”失效，整顆衛(wèi)星將徹底報(bào)廢，沒有維修、沒有替換，也沒有第二次機(jī)會(huì)。 -
22 2026-01寒冷環(huán)境下工業(yè)無人機(jī)電池的預(yù)熱與養(yǎng)護(hù)指南.
為什么冬季飛行更考驗(yàn)電池？在低空作業(yè)、FPV 穿越、植保與巡檢等場景中，無人機(jī)常常需要在 0℃甚至零下環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)。此時(shí)，電池性能衰減成為影響飛行安全與效率的核心因素。 -
04 2026-012026 CES 快報(bào)|AI 眼鏡、穿戴設(shè)備與具身機(jī)器人的中外大混戰(zhàn).
今年CES總共有4112家企業(yè)參展，中國和美國仍舊是主流。雖然蘋果繼續(xù)缺席，但英偉達(dá)、AMD、聯(lián)想、海信、TCL等主流焦點(diǎn)公司將繼續(xù)登臺(tái)，從芯片到硬件再到垂直場景應(yīng)用，上千家企業(yè)展開新一輪AI對(duì)話和切磋。 -
29 2025-12為什么 2026 年的智能眼鏡，更考驗(yàn)電池供應(yīng)商的綜合能力.
智能眼鏡不再只是“能用的炫酷設(shè)備”，而是開始具備被大眾長期佩戴、反復(fù)使用、持續(xù)依賴的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。而在所有決定性因素中，電池系統(tǒng)，正在從幕后逐步走向臺(tái)前，成為制約產(chǎn)品體驗(yàn)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與商業(yè)化規(guī)模的核心底座。 -
25 2025-12什么是 BMS？鋰電池管理系統(tǒng)的原理、作用與選型指南.
將圍繞“鋰電池是否可以不使用 BMS”“BMS 如何防止過充過放”“如何判斷 BMS 是否正常工作”等常見問題，系統(tǒng)解析 BMS 的工作原理與選型要點(diǎn)，幫助用戶更科學(xué)地理解鋰電池系統(tǒng)的安全基礎(chǔ)。
